หุ้น ไทยหุ้น ตลาดหุ้น สนทนาเรื่องหุ้น สังคมของนักลงทุน

PSL

บล.บีที
จากการที่ PSL ทำสัญญาเช่าเรือล่วงหน้า ปี 07 และ 08 อยู่ที่91.88% และ 71.59% ของความสามารถในการให้บริการของบริษัท ที่ค่าระวางเรือประมาณ 12,816 และ 13,044 US$/วัน ทำให้บริษัทได้ประโยชน์ภาวะอุตสาหกรรมขาขึ้นในธุรกิจเดินเรือค่อนข้างน้อย ประกอบกับบริษัทจะไม่มีเรือใหม่เข้ามาจนกว่าจะถึงปี 2010 ทำให้ผลประกอบปี 08 มีการเติบโตไม่มาก โดยเราคาดว่ากำไรปกติน่าจะมีการเติบโตประมาณ 11.27% มาที่ระดับ 3,348 ล้านบาท

บล.บัวหลวง
เราคาดว่า PSL จะรายงานกำไรที่แข็งแกร่งในไตรมาส 4/50 ทั้ง YoY และ QoQโดยมีปัจจัยสนับสนุนจากอัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้นแม้จำนวนเรือที่ให้บริการจะลดลง (มาอยู่ที่ 44 ลำในไตรมาส 4/50 จาก 54 ลำในไตรมาส 4/49) อัตราค่าระวางเรือในไตรมาส 4/50 คาดว่าจะปรับตัวสูงขึ้น 45% YoY และ 36% QoQ มาอยู่ที่ 18,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันต่อลำ

บล.ดีบีเอส วิคเคอร์ส
PSL ยังมีมุมมองที่เป็นบวกกับอัตราค่าระวางเรือในปี 51 แต่ยังคงใช้กลยุทธ์บริหารแบบอนุรักษ์นิยม โดยมีสัดส่วนสัญญาระยะยาวสูง ด้วยกลยุทธ์ดังกล่าวทำให้ได้รับประโยชน์จากการปรับขึ้นของอัตราค่าระวางเรือ Spot น้อย แต่ราคาหุ้นที่ปรับลงมาแรง ทำให้ Valuationต่ำ และน่าสนใจทยอยซื้อลงทุน โดยเฉพาะนักลงทุนระยะยาว เนื่องจากการทำสัญญาระยะยาวเป็นส่วนใหญ่ ทำให้บริษัทมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่มีเสถียรภาพ และจ่ายปันผลสูงต่อเนื่อง

บล.เคจีไอ
เนื่องจากราคาเรือมือสองเพิ่มสูงขึ้นตามอัตราค่าระวางที่อยู่ในระดับสูง PSLแจ้งว่าโอกาสในการซื้อเรือมือสองจึงมีอยู่ต่ำ ในขณะที่การซื้อเรือใหม่มีความน่าสนใจมากกว่า เนื่องจากราคาเรือใหม่ถูกกว่าราคาเรือมือสอง และให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่สูงกว่า หลังสั่งซื้อเรือใหม่ 15 ลำในปี 2550 โดยมีกำหนดส่งมอบในปี 2553 เป็นอย่างเร็วPSL ยังคาดว่าจะสั่งต่อเรือใหม่เพิ่มอีก หากอู่ต่อเรือยังสามารถรับได้

บริษัทหลักทรัพย์ ซื้อ ขาย ถือ ราคา/บาทบล.บีที - / - 26.00บล.บัวหลวง - - / 31.00บล.ดีบีเอส วิคเคอร์ส - / - 35.00บล.เคจีไอ - - / 32.80

ข่าวหุ้น

เข้าชม: 1,700